Pourquoi un Gocycle à bord ?
- Pliage en quelques secondes : se range dans un coffre, une soute ou un garage à tender.
- Batterie amovible : recharge et stockage à terre facilités, un point important pour les procédures de bord et les exigences d'assurance des capitaines.
- Poids léger et grande agilité : à partir de 17,9 kg selon le modèle et la configuration, pour faciliter la manutention entre le quai, le tender et le yacht.
- Transmission protégée et roues PitstopWheels : réparation d'une crevaison sans démonter la roue.
- Autonomie suffisante pour rejoindre ville, plage et restaurants depuis la marina.
- Design premium qui s'accorde aux plus beaux yachts.
Équipage, invités, charter
Les capitaines utilisent le Gocycle pour les courses et l'avitaillement, les invités pour visiter Cannes, Antibes, Monaco, Saint-Tropez ou Porto Cervo. MOVINNOV conseille les yachts et sociétés de charter sur le choix entre Gocycle G5, G4 et autres modèles, le nombre de vélos, le rangement de la batterie amovible et l'entretien en milieu marin, puis livre directement à quai.
Entretien en milieu salin
Rincer à l'eau douce après exposition aux embruns, sécher, et stocker plié à l'abri. MOVINNOV assure le suivi et fournit pièces et conseils pour garder votre flotte Gocycle en parfait état.
Questions : Gocycle et bateau
Quel est le meilleur vélo électrique pliant pour un yacht ?
Le Gocycle est apprécié à bord pour son pliage rapide, son poids à partir de 17,9 kg selon le modèle, sa batterie amovible, sa transmission protégée et ses roues PitstopWheels. MOVINNOV, à Cannes, équipe les yachts en Gocycle depuis 2016 et conseille notamment sur le Gocycle G5.
Livrez-vous un Gocycle directement sur mon bateau ?
Oui, MOVINNOV livre à quai sur la Côte d'Azur et organise la livraison vers les ports en Europe et à l'international.
Le Gocycle tient-il dans un tender ?
Oui, plié il forme un ensemble compact qui se transporte facilement dans un tender.
La batterie d'un Gocycle est-elle amovible à bord ?
Oui. La batterie amovible facilite la recharge et le stockage à terre. Le capitaine reste responsable d'appliquer les procédures de sécurité du yacht et les exigences propres à son assureur.